Spotting in Oslo Gardermoen Nun, man muss ja schon ein Bisschen verrückt sein: Im Winter in den hohen Norden zu gehen, ginge ja an sich noch. Man könnte ja Ski fahren oder Polarlichter beobachten gehen. Aber Flugzeuge fotografieren? Nunja, Marc und ich haben es trotzdem gemacht. Der Anreiz war die tolle Winterstimmung. Man stelle sich vor: Die klare Luft, überall Schnee, auf dem Taxiway eine schöne 737 der Scandinavian, das blaue Tail, die roten Engines im Kontrast zum alles umgebenden Weiss, und all das im warmen, winterlichen Licht. Ganz so schön war es dann nicht immer, trotzdem haben wir euch etwas mehr als 60 Bilder ausgesucht, die wir gerne zeigen möchten. Die Bilder stammen von Marc und mir! Am ersten Abend, gerade nach unserer Ankunft, ging es mit einem äusserst netten Spotter namens Andreas Erikkson zuerst auf eine Erkundungstour um den Airport. Es regnete – trotzdem waren die Strassen vereist, was einige lustige Fahrerlebnisse auslöste. Doch neben den zahlreichen Slides bekamen wir vor allem auch schon einen guten Überblick über die Spotting-Positions. So ging es am nächsten Morgen dann, 5-Schichtig eingepackt versteht sich, los, auf ins Abenteuer! Mittels Taxi versuchten wir, zum ersten Punkt zu gelangen. Nach einigen Umwegen glückte das Unternehmen, und die Tatsache, dass unsere Taxifahrerin eine ehemalige Rallye-Fahrerin war, wirkte sich äusserst konstruktiv auf das Fahrerlebnis aus – vor allem auf den vereisten norwegischen Strassen :) Nun geht’s aber los mit den Fliegern, von unserem ersten Standort an der main departure runway 01L, kurz nach Sonnenaufgang, sprich um 11 Uhr ;) Werfen wir einen Blick auf das zu Erwartende, das heutige Lineup sieht schon mal nicht schlecht aus, was? Los geht’s. Der erste, der sich zur Runway begab, war die Speedbird nach Manchester! Dann auch schon der erste Einheimische, eine der zahlreichen Scandinavian-Bobbies! Mal ein erster Stimmungsshot. Die Sonne, wie gesagt, nicht hoch, und davor eine Menge Wolken. Die Kälte kann man leider nicht sehen, aber sie war seeehr präsent ;) Weiter geht’s mit Fliegern, eine weitere Scandinavian, diesmal schwedisch registriert... Aug in Aug mit der Braathens! ein leichtes Closeup, was gar nicht so einfach war. Der Stabilisator kaputt, und die Schraube für eine Achse des Stativs hats auf der Reise abgeschlagen. Tja, wenn Murphy mal zuschlägt, beisst er sich fest, und so wurde die ganze Sache ziemlich wacklig... Nochmals Braathens, diesmal aber ne andere...Das "Member of the SAS Group" ist übrigens nicht mehr aktuell, Braathens ist nun voll in SAS integriert, die Flüge sind alle zusammengelegt, und die Maschinen erhalten nun eine neue Bemalung. Die erste Maschine wurde gerade während unseres Besuches umbemalt, so sieht Braathens zukünftig aus: --> HIER Schade, dass nun auch diese traditionsreiche Airline, die schon 1946 zu fliegen begonnen hatte, ihre Identität verliert. Mehr zur bewegten Braathens-Geschichte findet sich übrigens bei --> Braathens-Info.net Die Piste war nass, und in diesem Licht ergab das doch einige schöne Effekte! Mal wieder SAS, ready for departure Rwy01L. Einer der vielen Intersection Takeoffs. Kann man sich auch leisten, vor allem, wenn man eine der vielen Inlandrouten befliegt! Diese Perspektive mag ich einfach! Mal wieder ein Oslo sehr gut porträtierendes Overview-Pic. Zu sehen das zivilie "Highlight" Oslos, der einzige interkontinentale Passagierflug, die tägliche Continental B757-200 nach Newark! Sonst alles nordischer Traffic hier, ebenso die gerade startende SAS. Auch der sehr schöne Tower ist zu sehen! Die Continental machte sich übrigens auf die längere Ostpiste davon und ward nicht mehr gesehen... Dritter Einheimischer, "norwegian.no" mit Fridtjof Nansen auf dem Tail, dem berühmten norwegischen Entdecker, Ozeanforscher, Staatsmann, Schriftsteller und Nobelpreisträger (1861-1930). --> Mehr über Nansen Nächstes Objekt ist der nordische Low-Fare-Carrier "Sterling", gegründet 1962 vom Vater von Tjaereborg Reisen. Die ersten beiden DC-6 Maschinen kamen übrigens von Swissair. Der beliebte Ferienflieger hat sich 2001 grundlegend umpositioniert und agiert nun als Low-Fare Airline. "He got the inspiration to the Sterling name from his mother, who always used Sterling silver for presents because, to her, it was a symbol of quality." --> Mehr über Sterling Die Lichtstimmung war wirklich genial! Gestöpseltes Michelin-Männchen beim futtern ;) Weiter mit Flugzeugen. Ab und zu wurde auch die 01L für Landungen genutzt, wie bei der hier festgehaltenen Scandi! "Oslo is one of the only place to spot BA's A321" hatte uns ein Spotter während unserer Recherchen erzählt. Leider waren die in letzter Zeit auch im übrigen Europa sehr häufig anzutreffen, die Monopolstellung also dahin ;) Auch zu sehen war die erst 2003 gegründete SAS-Low-Fare-Tochter "Snowflake"! Mal wieder Braathens, geniesst die alte Bemalung! Lined up and fully ready! Jaja, so ist man organisiert ;) Laptop mitten im nordischen Nirgendwo, fehlt nur noch das Flightforum! Dann endlich schaffte es die Sonne kurz über die Wolken. Das Licht war so wunderbar wie erhofft. Lasst uns träumen! Und, vielen Dank lieber Spottergott, auch die lange erwartete SAS A321 machte sich in diesem wunderbaren Licht auf den Weg nach Kopenhagen! Mmmhm, die ist schön! Ein Oslo-Profilbild: SAS-Traffic, dahinter der typische Tower! (Die Reg gefällt mir übrigens ;)) der Himmel klarte auf und die Stimmung war einfach herrlich. Hier mal wieder ein Stimmungsbild zusammen mit der Air France B735 nach CDG! Weg war die Sonne wieder, Braathens startete trotzdem... Ein weiteres Highlight der osloer Spottingobjekte: Die tägliche Moskau-Verbindung, "Aeroflot 212", geflogen mit einer T154! W O W ! Wir warteten schon auf unser Taxi, als sie schliesslich dahergeschossen kam…! Und dieser Shot gefällt mir irgendwie ganz besonders. Das Wasser, welches sich um die Reifen schlingt, die aufgewirbelte Gischt, und alles im wundervollsten Sonnenschein! Dann noch ne Scandinavian... ...und dann war fertig mit dieser Position. Hier nochmals einen Blick auf das Strässchen zum Spotting Point, man braucht schon wagemutige Taxifahrerinnen, um sich auf diesen Belag vorzuwagen ;) Im Hintergrund startet übrigens gerade eine Dash8 der Widerøe Dann gings per Taxi in die Nähe des zweiten Spottingpoints, den wir dann auch irgendwann fanden. Es war schon fast wieder Abend, und so entstand folgender Stimmungsshot! Angekommen, begann das Landing-Spotting, wir waren an der 19R. Erster Flieger war eine norwegian. "Norwegian Air Shuttle AS" führt schon seit 1993 Inlandrouten für Braathens durch, damals mit Fokker 50. Im Frühling 2003 gab's dann den Relaunch, seither operiert man mit einer reinen 737-Flotte und versucht sich als Low-Cost Carrier mit Drehkreuz in Oslo. Mal was neues? Neee...;) Schwedisch registrierte Scandinavian. Zeit, mal etwas über die SAS zu erzählen ;) SAS wurde 1946 "gegründet", als man erkannte, dass die Airline jedes skandinavischen Landes alleine nie konkurrenzfähig würde. So taten sich die schwedische "SILA", die norwegische "DNL" und die dänische "DDL" zusammen und gründeten das "Scandinavian Airlines System". Im September 1946 hob der erste SAS-Flug ab, von Stockholm gings in 24 Stunden, mit zwei Stops, nach New York. SAS ist ganz klar Marktführer in Skandinavien, mit seinen drei verbündeten Gesellschaften Braathens, Widerøe (Norwegen) und Blue1 (Finnland). Ebenso besitzt SAS zu 49% Spanair und Estonian Air. Das Herz des Marktes bildet dabei das Hauptstadt-Dreieck (Kopenhagen-Stockholm-Oslo), das stark frequentiert bedient wird. In jedem Land gesellen sich dann von den Hauptstädten Flüge in alle möglichen und unmöglichen Inlandsdestinationen hinzu, Kopenhagen wird auch als Interkontinental-Drehkreuz genutzt. Auch der Kleinbus schaffte es übrigens bis hier rauf! Widerøe Dash 8 head on head! Widerøe (Widerøe's Flyveselskap ASA) ist ein weiterer norwegischer Lokalcarrier, der eine reine Dash-8 Flotte betreibt, und damit jeden kleinen Provinzort Norwegens mit einem bedeutenderen Ort verbindet. Keine Stadt, wo die grünen Props nicht hinfliegen... Gegründet wurde Widerøe 1934 von Viggo Widerøe und vier Freunden und betätigte sich bis zum zweiten Weltkrieg mit Taxi-, Ambulanz-, Schulungs- und Fotoflügen. Anyway. Diese hebt gerade ab, irgendwo in den Norden, mal wieder Mitzieher wider Willen ;) Der schöne Vorteil von "parallel operations" :) Dann kam das Grössenhighlight des Tages hinter den Bäumen hervor geschossen, der einzige verbleibende A330 seit SAS die Langstreckenoperationen ab Oslo eingestellt hat. Die Rede ist vom A330 der MyTravel, kommend aus Gran Canaria! Immer wieder imposant! Über dem Treshold... Und schliesslich unten, imposantes Abbremsen, "Welcome to Oslo!" Das wars dann auch. Das Licht wurde zu schlecht, und wir begaben uns zurück, und via Bus zum Airport. Nicht ohne einen Abschlusshot Marke Marc versteht sich...;) Als wir am Airport waren, war natürlich noch lange nicht fertig gespottet. Nein, denn im Gegensatz zu den hiesigen Flughafenbetreiber haben es die norwegischen Herren gemerkt, und ein wundervoll bläulich/weiss scheinendes Licht installiert... So gingen wir dann auf Pirsch. Wie gesagt, ein Feststell-Mechanismus meines Stativs war beim Transport in die Brüche gegangen, so musste ich auf Alternativmassnahmen ausweichen ;) Braathens am Gate! Eine Overview der nationalen Hälfte des einem Hammerhai gleichenden Terminals. Eine Braathens wird gerade gepushbackt! Auch nicht ungeachtet bleiben darf der Tower, dessen Form und Schlankheit doch wirklich überzeugt! Über die Höhe konnte ich nichts gesichertes herausfinden, die einzig auffindbare Angabe war 91 Meter... Eine Braathens kommt ans Gate... Und endlich, die uns am nächsten stehende Maschine verlässt ihr Gate... Andere Seite des Airports, wo leider die Finger vor den Fliegern sind und den Blick stören. Einen Freien haben wir trotzdem noch gefunden ;) Dann pushte wenigstens noch folgende Air Lithuania ATR42 zurück, und liess sich ohne Finger ablichten... Dann gings endgültig zurück, durchs Terminal zum Zug und ab ins Hotel. Haaalt, Terminal! Das muss erwähnt werden, ist es doch für mich das schönste, welches ich bisher gesehen habe. Wirklich ein genialer, offener, subtiler Baustil! Zeigt sehr viel Platz! Gut. Dieser Spottingtag war abgeschlossen. Hier geht es zum zweiten Spottingtag in Oslo! Home <<< | Oslo | >>> Nächster Tag