Spotting in Larnaca, Tower, Vorfeld und Beach am 29.04.05

Natürlich war auch wieder ein Tag an der Mackenzie Beach geplant, direkt im Endanflug der Piste 22 in Larnaca.
Es stellte sich heraus, dass mein Kontaktmann selbst ein Fluglotse in Larnaca ist, und so war noch viel mehr möglich als nur ein Besuch im Anflug. Enjoy it!

Zuerst ging ich jedoch, wie geplant, an den besagten Strand für ein paar erste Shots, die aufgrund des Gegenlichtes jedoch nicht wirklich genial wurden. Trotzdem konnte ich zwei Highlights ablichten, die ich später aber noch von viel näher zu sehen bekommen sollte.
Die Emirates schliesst ihr erstes Leg von OMDB-LCLK-LGAV-LCLK-OMDB ab:



Kurz später kam auch schon der erste speziellere Gast, Ural Air T154 aus Ekaterinburg:



Dann traf schon Rolandos, mein heutiger Führer ein und nahm mich auf die andere Seite des Zauns mit. Zuerst ging es ganz kurz in den Tower für einen kleinen Überblick.
Rechts sieht man die Piste 04/22, daneben den einzigen Taxiway, im Vordergrund die Abstellplätze für Wracks und flugtüchtige Kleinflugzeuge, dahinter das Vorfeld der Grossen.



Schon gings weiter. Leider hatten wir die Erlaubnis nicht bekommen, mich für eine gewisse Zeit im FollowMe zu deponieren, und so unternahm Rolandos selbst mit mir eine kurze Vorfeldtour. Erster halt, Ural!



Wir unterhielten uns mit dem Followme-Fahrer (George, begnadeter Bergsteiger und auch schon in der Schweiz unterwegs), als dieser einen weiteren Auftrag bekam. Ein Cyprus A320 war gerade gelandet, und so positionierten wir uns am Standplatz.
Zu meiner Überraschung war es wieder die „DAW“, auf welcher ich eine knappe Woche zuvor meine Jumpseatlandung erleben durfte!



Und schliesslich war sie an ihrem endgütigen Standplatz angekommen.



Der nächste Posten war die Emirates Triple7, an die wir jedoch nicht näher herankonnten...



Auch diese zwei Gäste aus dem Norden waren noch hier!



Schliesslich ging es auf den Tower zurück, da Rolandos für eine Stunde seiner Arbeit nachgehen musste. Mir stand derweil der Balkon des Towers, mit grandiosem Blick auf Piste und Taxiway, zur freien Verfügung! Dann kam auch schon das nächste „Daily Highlight“, die Aeroflot aus Moskau, die stets russisches Gerät in allen Variationen anschleppt, sich heute jedoch auf die T154 in alter Bemalung beschränkte.



Next one, please! Ähnliches Fabrikat, auch drei Treiber, jedoch aus der Ukraine, aus Donetsk.



Donbassaero, genau, und ich frage mich, wer, wo oder was (ein?) Donbass ist....



Der Schwede geht nach Hause, nonstop nach Oslo, und braucht den längsten Takeoff-Run. Kein Wunder mit Treibstoff für fünf Stunden!
Und man kann schön die durchbiegenden Tragflächen erkennen, fast wie bei den Grossen :)



Als nächstes kommt die Tupolev angedonnert.



Der andere Nordländer macht sich auch auf den Heimweg nach Göteborg, allerdings mit viel weniger Passagieren.



Ein Blick aufs Radar, viel ist gerade nicht los. Weiss ist der Umriss der Insel Zypern zu erkennen.
Rechts erkennt man die beiden gestarteten auf der gleichen SID, Vorne die Tupolev nach USSS, dahinter die Britannia nach Oslo. Ihnen entgegen kommt ein Canadair Jet aus Moskau, den ihr später noch sehen werdet.
Links steigt die Britannia nach Göteburg davon, und über die rot gekennzeichnete HB-FKP, eine Pilatus Porter, seid ihr ja von Tino vor kurzem schon ausreichend informiert worden!



Rolandos @ Work, eben gerade startet die dritte Britannia Nordic nach Malmö.



Eine Windmessanlage aus etwas älteren Semestern, jedoch noch immer voll funktionstüchtig!



Auf einem Bildschirm war diese Liste drauf, per Doppelklick auf einen Flug gelangte man zur Route, etc. Der Traum eines jeden Spotters und Flightsimmers!



Airport Overview, etwas abstrakt.



Der vorher angesprochene BizJet: Kam als JMS229 aus Moskau Vnukovo.



Die Emirates 105 hatte noch einen Defekt, weshalb sich der Start etwas verzögerte. Schliesslich war aber doch alles paletti und es konnte auf die nächste Etappe gehen!



Auch eine alte Bekannte im Chartergeschäft. Sie fliegt eine Charterkette zwischen Berlin und Larnaca, und auch die Piloten hörten sich eher deutsch an ;)



Ein Closeup, und die Groundchart sieht mir irgendwie gar nicht nach Larnaca aus. Braucht man auch nicht, schliesslich gibt’s ja FollowMe-Service für jeden!



Die DAW, die ich vorher beim heranrollen begleiten durfte, war schon wieder unterwegs, als „Cyprus 302“ gings auf die Rennstrecke nach Athen.



Eben dorther kommt dieser imposante Kerl, dessen Triebwerke aus diesem Blickwinkel sogar die der T7 locker schlagen!



Von der Seite sieht er dann wieder ganz harmlos aus...



So gefällt mir die Maschine irgendwie auch!



What’s next? Schnell in den Anflug gekuckt: Russischer Frachtflieger im Anmarsch!



Mir gefällt das Bild, trotz des Hitzeflimmerns!



So sieht das multikulturelle Ding von der Seite aus: Russisches Fabrikat, jugoslawische Registrierung, unterwegs von Tel Aviv nach Larnaka!



Imposant...



Closeup der doch etwas speziellen Frontpartie:



Über den Flügel gekuckt...



„Cyprus 313“ ist gerade aus, na dreimal dürft ihr raten, Athen gelandet!



Ein nächstes Special, das man in Mitteleuropa nicht mehr so oft zu sehen bekommt: Air Slovakia aus Bratislava, mit der 200er!



Die speziellen Treiber etwas genauer betrachtet:



Oh, wen hammer denn da?



Genau, die „Hemus 855“ aus Sofia!



Auch eine dritte Airline bedient die Rennstrecke mehrmals täglich, es ist...



Wieder ein Blick aufs Radar, der Airspace sieht schon etwas voller aus!
...Die AUA831K im Descent nach Larnaca auf der DAROS2A, von Wien
...Die Alitalia 770 überfliegt nur, unterwegs von Mailand nach Bombay...
...Die Cyprus 427 aus Thessaloniki hat ebenfalls gerade ihren Descent begonnen
...GFA043 ist auf dem Weg von Bahrain nach Istanbul...
..El Al 612 ist auf der Zielgeraden aus Moskau
...AUA841F von Wien nach Damaskus
...Al Al 354 aus München
...Malaysia 30 ist eben gerade in Istanbul los und hat noch 9 Stunden vor sich.
...MEA 305 hat den kurzen Hop aus Cairo fast hinter sich.
...RJA3100 ist eine Dash8 der Regio-Gesellschaft von Jordanian, Royal Wings
...GMA778 ist eine Hawker der Gama Aviation



Noch ein Bild zum Abschluss: Links Rolandos, rechts der Kollege Polyvios, der gerade die Position am Mirko inne hatte. Drei bis vier Controller wechseln sich stündlich ab, dazu kommt noch eine Controller- Assistentin, die zum Beispiel die ATIS spricht. Diesen Job hat Rolandos’ Frau inne.



Rolandos hatte nun eine freie Stunde und fuhr mich wieder an den Strand zurück. Damit war ein tolles Erlebnis beendet, von dem ich nie zu träumen gewagt hätte. Schon toll, welche Leute man übers Internet treffen kann, und was sie einem ermöglichen können!

So blieb ich dann noch kurz an der „Mackenzie Beach“ um weitere zwei grosse Vögel abzulichten. Der erste kam auch schon, Speedbird 662 aus London Heathrow!



Kurz später die Aegean, aus ...*gähn*...



Und dann, fünf Minuten vor der Beendigung des Spottertages durch die Ankunft des Taxi’s kam er doch noch:

Cyprus 427, einer der zwei A330-200, auf dem täglichen Kurs von London Heathrow, der anderen Rennstrecke!



Von dem krieg ich nie genug!



Schöner Strand, toller Flieger, das ist Zypern...

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