Spotting Tips: Zürich (ZRH/LSZH)
Last update: July 2007 (Heavy List, PDF-Spotting Guide, new map, various)
Da Zürich mein Heimatairport ist, sehe ich es als meine Pflicht an, ihn möglichst gut vorzustellen, und somit all denjenigen behilflich zu sein, die ihn besuchen wollen.
Zürich hat viel zu bieten, einerseits bekommt man doch viel zu sehen, andererseits sind aber auch die Foto-Positionen wirklich sehr gut!
Also, kommt mit auf eine Tour rund um den Flughafen!
Bei etwaigen Fragen oder Unklarheiten bin ich gerne per E-Mail weiter behilflich ;)
(1.) Einführung
Der Flughafen Zürich ist der einzige internationale Flughafen der Schweizer Finanz- und Wirtschaftmetropole Zürich.
Er befindet sich rund 10 Kilometer nordöstlich des Stadtzentrums und ist daher mit Bahn, Bus oder Auto schnell zu erreichen.
Im Jahr 1946 wurde mit dem Bau des Airports begonnen, im November 1948 konnte der neue Flughafen Zürich in Betrieb genommen werden, und so den bisherigen Landeplatz Dübendorf ablösen.
Anfangs nur mit einer Piste bestückt, wurde der Flughafen kontinuierlich ausgebaut zu dem, was er heute ist: Der grösste und meistfrequentierte Schweizer Flughafen, das wichtigste, weltweite Portal der Schweiz und die Homebase für den Flag-Carrier "Swiss Intl Airlines", die Charter-Airlines "Edelweiss Air" und "Belair", sowie den Billigflieger "helvetic.com" .
Heute verbinden rund 100 Airlines Zürich mit knapp 150 Flugzielen auf allen Kontinenten ausser Australien. 19.2 Millionen Passagiere wurden im Jahr 2006 abgefertigt. Im Jahr 2003 wurde das neue "Terminal E", auch "Midfield Terminal" genannt, eröffnet, das neue Prunkstück des Flughafens. Für den reibungslosen Flugbetrieb sorgen drei Pisten, wovon die wichtigsten mit einem ILS bestückt sind.
Mehr Infos sind bei >>>Wikipedia<<< verfügbar.
(2.) Pisten, Terminals und ihre Benützung
2.1 Die Pisten
Der Flughafen verfügt über drei Pisten, die alle tagtäglich benützt werden. Nachfolgend eine Auflistung:
| Piste: | Länge: | Equipment: | Nutzen: | Benützung: | Diagramm: |
|---|
| | | | | |
| 10 | 2500m | - | Hauptstartpiste bei Ostwind, Keine Landungen | selten |  |
| 14 | 3300m | ILS | Hauptlandepiste, keine Starts | immer |
| 16 | 3700m | ILS | Startpiste für Heavies, selten Landungen | häufig |
| 28 | 2500m | ILS | Hauptstartpiste, Abends Landungen | immer |
| 32 | 3300m | - | Startpiste am Morgen, keine Landungen | selten |
| 34 | 2700m | ILS | Landepiste am Morgen, manchmal heavy-Starts | mittel |
Da am Flughafen Zürich sehr auf die Anwohnerschaft und die gerechte Lärmverteilung geachtet werden muss, ist das Pistenbenützungskonzept ziemlich kompliziert.
Nachfolgend eine Auflistung, nach welcher basismässig vorgegangen wird. Natürlich können aber Faktoren wie das Wetter Einfluss auf das Pistenbenützungskonzept haben. Deshalb stets das ATIS (128.525) beachten.
| Wochentage (Mo-Fr) | Wochenende, Süddeutsche Feiertage |
| 06.00-07.00 | Landung Rwy34
Start Rwy32 |
| 07.00-21.00 | Landung Rwy14
Start Rwys 16&28 |
| 21.00-00.30 | Landung Rwy28
Start Rwys32&34 |
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| 06.00-09.00 | Landung Rwy34
Start Rwy32 |
| 09.00-20.00 | Landung Rwy14
Start Rwys 16&28 |
| 20.00-00.30 | Landung Rwy28
Start Rwys32&34 |
|
2.2 Die Terminals und Standplätze
Der Flughafen Zürich verfügt über drei Terminals, Terminal 1 (ehem. A), Terminal 2 (ehem. B), Terminal E (ehem. Midfield).
Nachfolgend eine kleine Auflistung, welche Flugzeuge wo zu sehen sind.
| Terminal 1 (A) | | Dieses Terminal ist hauptsächlich im Besitz von Swiss. Hier werden viele Langstreckenflüge (A330/A340) abgefertigt, aber auch Europaflüge (A32X, RJ) sind hier zu finden. Neben der Swiss gastieren auch einige andere europäische Carrier hier, so zum Beispiel British Airways.
Am besten sichtbar von: Spotting Points 1 und 2
|
| Terminal 2 (B) | | Das Terminal 2 wurde bei der Einführung des Terminal E stillgelegt, die Fingerdocks abmontiert. Nun wird das Terminal hauptsächlich zum Abstellen von Langstreckenfliegern verwendet. So z.B. der SAA A342, Malasian B777, oder der MNG A300F. Auf der Südseite des Terminals wurden Standplätze für Regional-Jets (Lufthansa, Adria, Air France) eingerichtet.
Am besten sichtbar von: Spotting Point 1
|
| Terminal E (Midfield) | | Das 2003 eröffnete Terminal beherbergt alle Langstreckenflüge ausländischer Carrier (UAE, SIA, MAS, UAL, AAL, DAL, COA), einige Longhauls der Swiss, sowie die meisten europäischen Fluggesellschaften (ausser DLH, SAS, AUA, IBE).
Am besten sichtbar von: Spotting Point 2, allerdings nur die Flüge auf der westlichen Terminalseite, sprich ca. 1/3 der Flugzeuge.
|
| Mike-Stands | | Etwas südlich des Terminal 2 befinden sich die Mike-Stands, eigentlich mit C und D bezeichnet, aber vom Taxiway Mike eingefasst. Das sind Standplätze, die mit Bussen bedient werden. Auf diesen Standplätzen sind vor allem die MIttelstreckenmaschinen (A32X, B737, MD8X) von DLH, SAS, AUA und IBE zu finden.
Am besten sichtbar von: Spotting Point 1 (etwas weit und verdeckt) und 5 |
(3.) Traffic
Zürich bekommt als weltweit wichtiges Drehkreuz doch einiges an internationalem Traffic ab.
Neben den europäischen Linienfluggesellschafte, die die üblichen Mittelstrecken-Flugzeuge nach Zürich einsetzen, sind auch viele grosse Carrier von anderen Kontinenten zu sehen, die Zürich mit ihren Heavies bedienen. Dazu gehören zum Beispiel:
Air Canada, American, Continental, Delta, Emirates (2x), Korean Air, Malaysian, Qatar, Singapore, Thai, United, US Air. Dazu kommen dann noch die Heavies von Swiss (A332/A343), Edelweiss (A332) und Belair (B767), die man sonst in Europa recht selten zu Gesicht bekommt.
Um über den Traffic informiert zu sein, eignet sich der offizielle Flugplan sehr gut. Er stellt auch die Registrationen dar!
Arrivals Arrivals Nächster Tag(verfügbar ab 19.00)
Departures Departures Nächster Tag(verfügbar ab 19.00)
Download des offiziellen Flugplanes als PDF >>klick!<<
Die Specials des nächsten Tages werden jeweils in diesem Thread im Flightforum.ch angekündigt, ab etwa 1915LT. Einfach zur letzten Seite blättern.
Hier noch eine Aufstellung der flugplanmässigen Heavies für den Sommer 2007 . Für die aktuellen Flugzeiten soll bitte der Flugplan (siehe oben) konsultiert werden.
 Download: ZRH Heavies Sommer 2007
(4.) ATC
Den Flugfunk mithören ist vielfach nützlich um zu wissen, was abläuft. Glücklicherweise ist in der Schweiz das Hören von Flugpunk erlaubt, und es wird von der Polizei ignoriert. Ich hatte damit noch nie Probleme, und es gibt viele, die den Flugfunk abhören.
Meine Empfehlung ist, den Tower abzuhören. Da kommt einem jeder Flug zu Ohren, es ist viel los, und man weiss immer, was gerade landet oder startet.
Nachfolgend eine Auflistung der Frequenzen.
| Station | Frequenz | Remark |
|---|
| | | |
| ATIS | 128.525 | Wetterinfos und active Runways
Auch telefonisch via +41438162294 |
| Arrival West | 118.000 | Arrivals via GIPOL |
| Arrival Nord/Ost | 120.750 | Arrivals via AMIKI und RILAX |
| Arrival | 119.700 | |
| Final | 125.325 | Wird bei viel Verkehr zwischen APP und TWR geschaltet |
| Tower | 118.100 | Tower für alle Pisten |
| Ground Nord | 121.850 | Nördlich von Rwy28 |
| Ground Süd | 121.750 | Südlich von Rwy28 |
| Delivery | 121.800 | Delivery für alle |
| Departure | 125.950 | Für alle Departures |
Wer sonst den Zürcher Flugfunk abhören möchte, findet zwei Livestreams von LiveATC.net:
(5.) Spotting Positions
Zürich verfügt über sehr viele Spotting-Positionen, und einige darunter sind wirklich sehr gut!
Nachfolgend eine Aufstellung aller mir bekannten Positionen!
Zuerst eine Übersichtskarte: Auf einen Punkt klicken um direkt zur Beschreibung zu gelangen!
NEU!! Interaktive Spotting-Karte für Google Earth! >>Download (1.3KB)<<
Die ersten Punkte (Punkt 1 - Punkt 5) befinden sich am Flughafen. Dahin kommt man mit dem Auto (>>Parkhäuser<<), mit Bus oder Bahn.
Die öffentlichen Verkehrsmittel sind sehr gut ausgebaut, der Bahnhof befindet sich direkt im Flughafengebäude, der Busbahnhof direkt davor. Züge von Zürich Hauptbahnhof zum Flughafen verkehren rund alle 15 Minuten. Der Flughafen ist zudem ein wichtiges Bus-Drehkreuz für die Region. (>>Online-Fahrplan Bus/Bahn<<)
Position 1: Terrasse Terminal 2
Die Terrasse auf dem Terminal B, die sich über das ganze Terminal erstreckt, ist wohl der bekannteste Ort in Zürich, ist sie doch einfach zu erreichen, bietet eine grandiose Aussicht und dazu Verpflegungsmöglichkeiten.
Seit das Terminal 2 stillgelegt wurde und dort nur noch Flieger geparkt werden, hat die Action zwar etwas nachgelassen - trotzdem bleibt sie ein interessanter Punkt, vor allem zum fotografieren der morgendlichen Heavy-Outboundwelle von der Piste 16.
Der Eintritt beträgt 2 Franken, die Öffnungszeiten sind 08-21 Uhr im Sommer (27.3.-31.10) und 09-18 Uhr im Winter (1.11.-26.3.)
Am Beginn der Terrasse gibt es eine Sicherheitskontrolle mit Metalldetektoren, Eintrittskarten müssen am Kiosk nebenan gekauft werden.
Offizielle Homepage der Terrasse: >>klick!<<
Getting there: Im Flughafen den Wegweisern zum Terminal 2 oder den Schildern "Observation Desk" folgen.
Ausstattung: Grossflächige Terrasse mit Shop, Restaurant, WCs und Kinderspielplatz, Start für Rundfahrten und Terminal E
Perspektiven: Starts auf Rwy16, Landungen Rwy34, Taxiing auf E, Geparkte Flugzeuge am Terminal 2.
Zoom: Je nach Perspektive. 100-300mm für Rwy16-TOs und Rwy34-Landungen, 50-150mm für E-taxiing, 17-100 für Flugzeuge am Terminal
Zeit: Morgen früh bis etwa 12-14 Uhr
Beispielbilder:
Rwy34-Arrival |
Blick auf Aircrafts vor dem Terminal und bis zum HP Rwy16 |
Takeoff Rwy16 |
Climbout Rwy16 |
Abgestellte Flieger am Terminal 2 |
Täxelt an der Terrasse vorbei auf Echo |
Position 2: Terrasse Terminal E
Auch beim Bau des Midfield-Terminals hat man an die Besucher gedacht und eine Terrasse erbaut. Diese befindet sich am Westende des Terminals, und kann etwa auf dem westlichen Drittel des Terminal-Dachs herumgehen.
Die Terrasse erreicht man nur per Bus-Fahrt. Dieser fährt ab der Terrasse Terminal 2 (Punkt 1) am Mittwoch (13.15-16.45) und Samstag/Sonntag (11.45-16.45) im 30-Minuten-Takt. Tickets kosten für Jugendliche (6-16 Jahre) 2 Franken, für Erwachsene 4 Franken. Tickets sind an der Rundfahrtenkasse auf der Besucherterrasse Terminal 2 (Punkt 1) erhältlich.
Das Terminal E hat seinen Reiz, da man von hier viele der grossen Maschinen am Gate beobachten kann, und auch näher bei der Startpiste 28 ist. Aber auch auf der Rwy16 hat man eine gute Sicht!
Offizielle Homepage der Terrasse: >>klick!<<
Getting there: Im Flughafen den Wegweisern zum Terminal 2 oder den Schildern "Observation Desk" folgen, dort den Bus nehmen
Ausstattung: Ziemlich grossflächige Terrasse mit WCs, Getränke-Automat
Perspektiven: Flieger am Terminal E, Starts Rwy34, 16 und 28, Taxiing zur Rwy16
Zoom: Je nach Perspektive. 100-300mm für Rwy16-TOs, 150-350mm für Rwy28-Takeoffs, 17-100mm für Flieger am Terminal E
Zeit: Morgen früh bis etwa 12-14 Uhr
Beispielbilder:
Taxxing auf E zur Rwy16 |
Takeoff Rwy16 |
Takeoff Rwy28 |
Takeoff Rwy34 |
Flieger am Gate am Terminal E |
Man kann auch schöne Climbout-Bilder von Rwy28-Departures machen |
Position 3: Parkhaus 3
Das Parkhaus 3 befindet sich am westlichen Ende des Flughafen-Gebäudekomplexes, etwa auf der Höhe des Tresholds der Rwy34. Dies ist auch, was man sehen kann: Flieger, die auf die Rwy34 anfliegen. Am Morgen, wenn die Rwy34 in Betrieb ist, stimmt das Licht perfekt und die Flieger erstrahlen wunderbar!
Aber man kann vom Parkhaus aus auch Shots der auf den Mike-Stands parkierten Fliegern schiessen. Meist stören da jedoch Container oder Treppen etwas, da um den Flieger stets Betrieb herrscht.
Auch die südlich des Terminal 2 abgestellten Regio-Jets lassen sich fotografieren.
Dumm ist, dass die Verkleidung des Parkhauses aus senkrechten Lamellen besteht, im Abstand von jeweils etwa 25cm. Dies erschwert die Fotografie natürlich, aber man kommt mit der Zeit gut damit zurecht. >>Ein Bild der Lamellen<<<
Die Parktarife finden sich >>hier!<<, die Homepage des Parkhaus 6 mit genauerer Karte >>>hier<<<
Getting there: Im Flughafen den Wegweisern zum Parkhaus 3 folgen (ist beim Foodland/Bahnhof)
Ausstattung: Parkhaus mit 10 Stockwerken, Viele Shops und Foodland in zwei Minuten erreichbar
Perspektiven: Landungen auf Rwy34, abgestellte Flieger auf den Mike-Stands und südlich des Terminal B
Zoom: 150-300mm
Zeit: Morgen früh (läuft auch am meisten), Nacht
Beispielbilder:
Anflug auf Rwy34 |
Final Rwy34 im schönsten Morgenlicht! |
Touchdown Rwy34 |
Flugzeuge auf dem Weg von/zu den Mike-Stands |
Blick auf die Regioflieger südlich des Terminal B |
Position 4: Parkhaus 6
Das Parkhaus ist wohl der beste Aussichtspunkt auf den Pistenanfang der 28. Dort sieht man dann einerseits alle Flieger, die auf der Piste 28 starten, der Punkt kann aber auch bei Landungen auf der Rwy28 interessant sein.
Das Parkhaus ist 10 Stockwerke hoch und bietet so unterschiedliche Winkel auf die Flieger an. Auch nachts kann das Parkhaus durchaus interessant sein, da man schöne Nachtbilder von an der Rwy28 wartenden Fliegern machen kann.
Dumm ist, dass die Verkleidung des Parkhauses aus senkrechten Lamellen besteht, im Abstand von jeweils etwa 25cm. Dies erschwert die Fotografie natürlich, aber man kommt mit der Zeit gut damit zurecht. >>Ein Bild der Lamellen<<<
Die Parktarife finden sich >>hier!<<, die Homepage des Parkhaus 6 mit genauerer Karte >>>hier<<<
Getting there: Im Flughafen den Wegweisern zum Parkhaus 6 folgen (beim Terminal 1 raus und die Brücke zum Parkhaus gehen)
Ausstattung: Parkhaus mit 10 Stockwerken, Getränkeautomat im Eingang
Perspektiven: Flieger beim taxiing auf A&B, Lineup Rwy28. Landungen Rwy28. Acfts vacatating Rwy14
Zoom: 100-300mm reichen völlig
Zeit: Blickrichtung Norden, daher fast immer. Auch nachts empfehlenswert
Beispielbilder:
Taxiing auf Alpha zur Rwy28 |
Ready auf der Rwy28 |
Steht auf dem Taxiway Bravo, im Vordergrund ein Takeoff auf Rwy28 |
MD11 vacated Rwy14 auf Hotel2 |
Der Airbus im Vordergrund ist auf Hotel, der andere auf der Rwy14 |
Position 5: Anflug Rwy28
Ein weiterer ziemlich berühmter Punkt ist der Anflug der Piste 28. Hier fliegen einem die Flieger ziemlich tief über den Kopf, bevor sie auf der kurzen Piste 28 aufsetzen. Dies ist besonders bei Heavies sehr eindrücklich!
Für Takeoffs auf der Rwy28 ist die Position nicht zu empfehlen, da die Sicht auf die Piste durch einige Hindernisse behindert ist.
Da die Flugzeuge hier ziemlich tief kommen muss man, wenn man sie nicht von zu weit unten erwischen will, etwas von der Pistenachse weggehen, was aber kein Problem ist.
Getting there: Am besten vom Airport aus zu Fuss. Frachtstr (durchs Frachtareal) - Bimzähltenstr. 15min zu Fuss. Parkplätze für Auto wären jedoch vorhanden.>>>Strassenkarte (160KB)<<<
Ausstattung: Simpler Parkplatz
Perspektiven: Landungen Rwy28
Zoom: 50-200mm
Zeit: Mittag bis Abend (Rwy in use meist am Abend)
Beispielbilder:
Dies ist die Standardperspektive! |
Just in der Pistenachse |
Die Flieger sind sehr nahe und der Winkel nicht immer optimal! |
Grosse Flugzeuge sind hier seeehr gross und seeeehr imposant ;) |
Shots auf die Piste gelingen nicht immer, können aber gut werden! |
Position 6: "Heligrill"
Nein, hier werden keine Helikopter grilliert. Wieso der Punkt so heisst, ist wohl niemandem so ganz klar. Wahrscheinlich kommt es von der kleinen Imbisbude, die dort steht. Viel wichtiger sind jedoch die Flugzeuge, und auf die hat man eine ziemlich tolle Sicht!
Der Heligrill befindet sich sozusagen in der südwestlichen Ecke des Pistenkreuzes 16/28 und man hat somit eine schöne Sicht auf Flieger, die auf der Rwy16 oder auf der Rwy28 starten!
Natürlich sind auch Landungen auf der Rwy34 interessant, da diese jedoch meist morgens stattfinden, geht dies lichttechnisch nicht.
Der Flughafenzaun hat an dieser Stelle ein paar beabsichtigte Löcher, wo man die Objektive durchhalten kann - so macht dieser Punkt Spass, da man ziemlich nahe an den abfliegenden Flugzeugen sein kann!
Der Platz ist zu Fuss un mit dem Auto gut erreichbar, man kriegt etwas zu sehen und zu essen!
Getting there: Von Oberglatt: Rümlangstr - Flughofstr - Klotenerstr. Vom Airport: Flughofstr - Klotenerstr >>>Strassenkarte (240KB)<<<
Mit ÖV: Bus 510, Flughafen - Rümlang Bahnhof. Zu Fuss 10min // Rückweg: Bus 510, Bahnhof Rümlang - Flughafen. (>>Fahrplan-Suche<<)
Ausstattung: Imbissbude, WCs, Zaun mit Spottinglöchern. Parkplätze vorhanden.
Perspektiven: Starts auf Rwy16 und 28
Zoom: 100-250mm
Zeit: Nachmittag und Abend
Beispielbilder:
Ein Takeoff auf der Rwy16! |
Ein Takeoff auf der Rwy28! |
Airborne Rwy28! |
Climbout Rwy16! |
Die folgenden Positionen (Punkt 7 - Punkt 9) liegen alle am nördlichen Ende des Flughafens. Auch diese Region ist sehr reich an Spottingplätzen, zudem ist es ein beliebtes Wandergebiet, was die Fortbewegung zu Fuss erleichtert.
Der Ausgangspunkt für die drei Punkte ist das Dorf Oberglatt. Man kommt folgendermassen dorthin:
Auto: Vom Flughafen: Flughofstrasse -> Rümlangstr. // Von Bülach: Zürichstr. -> Oberglatterstr. >>>Strassenkarte (340KB)<<<
ÖV: Bus 510, Flughafen - Oberglatt Zentrum. // Rückweg: Bus 510, Oberglatt Zentrum - Flughafen. (>>Fahrplan-Suche<<)
Und hier eine Übersichtskarte mit Spottingpunkten, Parkplätzen und Strassennamen. >>>Klick! (300KB)<<<
Position 7: Lineup Rwy16
Ein weiterer interessanter Punkt liegt am Pistenanfang der Rwy16. Auf einem kleinen Hügel oberhalb des Übungsgeländes der Feuerwehr hat man eine wunderbare Aussicht auf die Heavies, die auf die Piste 16 auflinieren! Auch Landungen können ab und an verfolgt werden. Der Hügel eignet sich vortrefflich, um in Ruhe Bilder von den auflinierenden Heavies schiessen zu können, auch kriegt man sie hier genau von der Seite.
Getting there: Von Oberglatt: Mit dem Auto bis zum Fahrverbot in der im Hof Strasse, dort Auto parkieren, 5min Fussmarsch. Siehe >>Karte<<
Ausstattung: -
Perspektiven: Lineups Rwy16
Zoom: 100-300mm
Zeit: Mittag bis Abend
Beispielbilder:
Landing Rwy16 |
Lineup Rwy16 |
Lined up Rwy16 |
Takeoff Rwy34 |
Position 8: Parkplatz Rwy14/16
Dies ist ein weiterer sehr bekannter und viel benützter Spotting-Point.
Direkt an der Hauptstrasse von Oberglatt nach Bülach liegt ein ziemlich grosser Parkplatz. Dieser befindet sich just nördlich der Pisten 14 und 16. Nun kann man entweder auf dem Parkplatz bleiben oder auf den vielen Feldwegen noch etwas nördlicher wandern. Je nach dem ergeben sich viele verschiedene Perspektiven! Das Land um den Parkplatz ist eine Wandergegend, weshalb man mühe- und gefahrlos herumwandern und sich einen guten Platz (auf beiden Seiten der Pistenachse) suchen kann!
Getting there: Von Oberglatt auf der Hauptstrasse (Bülacherstrasse) in Richtung Bülach. Parkplatz auf rechter Seite. Siehe >>Karte<<
Ausstattung: Imbissbude, WCs, Parkplätze vorhanden. Weitläufige Felder im Norden
Perspektiven: Landungen Rwy14 und Rwy16
Zoom: 50-250mm
Zeit: Immer, da beidseitig der Pistenachse. Abendsonne ist aber besonders schön!
Beispielbilder:
Landing Rwy14 an Abend! |
Geht man etwas zurück hat man einen wundervollen Blick auf die Rwy14! |
Auch Shots von hinten sind möglich! |
Landing 14! |
Final Rwy14! |
Position 9: Touchdown Rwy14
Vom Punkt 8 aus in Reichweite liegt ein weiterer schöner Punkt. Östlich der Piste 14, kurz vor dem Touchdown-Point wurde nämlich ein kleiner Hügel aufgeschüttet, von wo man sehr schöne Bilder der Flugzeuge ein paar Meter über dem Boden machen kann.
Vor allem toll ist dies an Werktagen, wenn ab 7 Uhr die Piste 14 benützt wird. Dann hat man da einige Heavies im besten Licht!
Getting there: Von Punkt 8 zu Fuss. Ein asphaltierter Weg zweigt von der Hauptstrasse nach Süden ab und führt nach 100 Metern zu einem Parkplatz. Von da aus dem Zaun nach weiter, bis nach dem Werksgebäude der Hügel kommt. 10 min insgesamt von Punkt 8. Auch möglich mit dem Auto bis zum Parkplatz. Siehe >>Karte<<
Ausstattung: -
Perspektiven: Landungen Rwy14
Zoom: 150-300mm
Zeit: Früher Morgen bis Mittag // Sunset-Pics am Abend
Beispielbilder:
Short Final 14! |
Final Rwy14! |
Final Rwy14! |
Touchdown Rwy14! |
Sunset Landing Rwy14! |
(6.) Kurz notiert
- Spotting ist in Zürich polizeilich kein Problem
- Die Polizei verhält sich meist passiv. Auf jeden Fall aber ist sie nicht gegen Spotter
- Man kann problemlos um den Airport herumgehen, es ist grösstenteils ein Wandergebiet
- Flugfunk ist erlaubt
- Im Sommer kann es brütend heiss (>35°) und im Winter eiskalt sein (>-5°)
- Es gibt viele Spotter und Ausflügler an den Airport: Bestimmte Plätze könnten überfüllt sein
- Traffic gibt es vor allem am Morgen (6-12) und Abend (17-22), dazwischen herrscht ein Nachtmittagsloch
(7.) Tipps für einen kompletten Tag am Flughafen
Ich habe das Folgende zwar noch nie als Ganzes unternommen, aber es müsste gut möglich sein. Ausgelegt ist dieser Plan für die standardmässige Pistenbenützung am Wochenende. Check ATIS!
Tagesbeginn ist um Punkt 6 Uhr im Parkhaus 3. Zuvor im Foodland noch schnell Frühstück einkaufen, die Bäckerei "Steiner" kann ich zu diesem Zweck echt empfehlen.
Von dem Parkhaus aus kann man erst einmal die Inboundwelle auf die Rwy34 beobachten, im schönsten Licht.
Um acht Uhr kann man dann weiter gehen, auf die Terrasse. Dort hat man dann noch eine Stunde Südanflüge, bevor das Pistensystem gewechselt wird. Nach einer kurzen Pause beginnt etwa um 10 Uhr die grosse Outboundwelle der Heavies auf der Rwy16. Nach belieben kann man dabei auch mal aufs Midfield Terminal gehen.
Die Heavywelle wird um rund 13.45 von Singapore und Thai beendet, danach ist nichts mehr los. Das eignet sich also vorzüglich, um evtl. kurz was essen zu gehen, und sich aus dem Flughafen zu begeben. Falls man möchte, kann man am Heligrill einen Zwischenhalt einlegen, und um 15.45 den A340-500 der Emirates ablichten - oder man geht schon in den Anflug der Rwy14 und sieht den Swiss A340 aus Tokyo sowie die JAL einschweben. Jedenfalls sollte man sich gegen
Abend in den Anflug begeben, wo das Licht nun immer besser wird. Auch der Traffic nimmt stets zu und gipfelt um 19.10 in den beiden Swiss A340 aus Cairo und Tel Aviv. Nun kann man sich zwischen den Spotting-Points 8 und 9 bewegen, und den Traffic im immer schöner werdenden Licht ablichten.
Um acht Uhr wird auf die Piste 28 gewechselt. Im Hochsommer reicht es dann auch dort noch für eine Stunde mit Sonne, die man, sofern man ein Auto hat, unbedingt ausnutzen sollte. Und sonst begibt man sich direkt zurück zum Flughafen, wo man im Foodland das Abendessen einnehmen kann.
Hat man dann noch immer nicht genug, kann man die Nachtausrüstung auspacken und sich auf den Parkhäusern 3 oder 6 mit Nightshots versuchen.
Bravo, Sie haben soeben rund 15 Stunden am Flughafen Zürich verbracht!
(8.) Übernachtungsmöglichkeiten
Natürlich kenne ich selber die Hotels nicht, da ich in Zürich ja zuhause bin. Es handelt sich dabei nur um Tipps, von denen mir Freunde erzählt haben:
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Welcome Inn Zürich-Kloten
 
Das Welcome-Inn liegt in Zürich-Kloten, nur rund 500 Meter vom Flughafengebäude entfernt. (>>Karte<<)
Es ist ein gutes Mittelklassehotel und verfügt auch über einen kostenlosen Shuttle-Bus zum Flughafen. Andere Spotter haben schon gute Erfahrungen gemacht. Die Preise:
Einzelzimmer: 108-128CHF (ca. 70-85 Euro)
Doppelzimmer: 141-158CHF (ca. 95-100 Euro)
Offizielle Homepage: www.hotel-welcomeinn.ch
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Formule1 Zürich-Seebach
Billighotel in Zürich-Seebach, in der Nähe des Airports. Preise:
1er-3er-Zimmer: 62CHF (ca. 40 Euro)
Offizielle Homepage: click!
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