Spotting Tips: Skiathos Alexandros Papadiamantis (JSI/LGSK)
Caution: Based on data and experiences of Summer 2006
Einleitung8
Skiathos mag eine kleine Insel sein, aber sein Flughafen (LGSK/JSI), der den Namen des lokalen Schriftstellers Alexandros Papadiamandis trägt, ist immer eine Reise wert. Dies vor allem wegen den atemberaubenden, tiefen Anflügen und den aufregenden Fotopunkt 10 Meter hinter den startenden Maschinen.
JSI ist sehr klein, das Vorfeld reicht gerade mal für 3 Maschinen aus. Ein weiterer limitierender Faktor ist die sehr kurze Piste, die auf beiden Seiten vom Meer begrenzt wird.
Der Flughafen befindet sich 2km östlich des schmucken Hauptortes Skiathos und kann von dort aus gut zu Fuss erreicht werden. Zu den Haupt-Fotopunkten sind es knappe 15 Minuten, weitere 10 Minuten dauert der Weitermarsch zum Terminal.
Die Busstation der Stadt befindet sich ebenfalls am östlichen, flughafennahen Ende. Von da aus fahren regelmässig Busse in die Touristengebiete, die sich hauptsächlich im Süden der Insel befinden.
Ratsam ist es, an der Strandpromenade ein billiges Fahrrad zu mieten (4-8 Euro pro Tag), mit welchem man gut kurze Abstecher in die Stadt oder ins Terminal machen kann, um sich während eines langen Spotting-Tages zu verpflegen.¨
Achtung: Am frühen Morgen, als noch kein Verkehr herrschte und auch sonst niemand zugegen war, wurde ich auf der Strasse zwischen Punkt 1 und Terminal von einem Rudel agressiver Hunde verfolgt. So schnell wie mein Fahrrad waren sie allerdings nicht - ein weiterer Pluspunkt also ;)
Procedures
Die meiste Zeit ist Rwy02 aktiv. Allerdings kommt es bei Windstille auch gerne mal vor, dass die meist aus dem Norden kommenden Flieger direkt von Norden, auf Piste 20 landen.
Trotzdem eignen sich die Spots im Süden (Punkte 1-3) auch dann gut, da die Flieger dann dorthin kommen müssen, um zu wenden.
Traffic
Nunja, Skiathos ist nicht Frankfurt, und man sollte definitiv ein gutes Buch mitnehmen.
Freitag ist der mit Abstand beste Tag, mit den meisten Movements, hauptsächlich englischen Chartern. Im Sommer 2006 waren das 9xExcel, 6xFirst Choice, 2xMonarch, 2xAstreus, 2xAir One. Am meisten werden A320/B737 eingesetzt, aber an dem Tag sah ich auch 5 757.
Montag hat hauptsächlich skandinavischen Traffic mit weit weniger Verkehr. Hauptsächlich SAS-Charter und Novair.
Mittwoch hat einige englische Charter, aber niemals soviele wie der Freitag
Dienstag und Samstag haben einen netten Mix an europäischem Traffic, aber auch nicht so viel Verkehr wie am Freitag.
Flightstats.com könnte eine gute Option zum Vorausschauen der Movements sein
Hier die Liste mit allen Abflügen vom Freitag, 28.Juli 2006 als Referenz (nicht angegebene Typen sind A320/B737)
| Airline | Callsign | Destination | Zeit | Typ |
| Lithuanian | 4526 | MXP via Araxos | 09:55 | |
| Air Italy | 229 | MXP via Kos | 10:30 | |
| Air One | 8220 | FCO via Kos | 10:50 | |
| Astreus | 476 | MAN | 11:15 | |
| Air Malta | 4509 | BHX via Kavala | 12:10 | |
| Astreus | 322 | LGW | 12:30 | B757 |
| Excel | 5079 | LGW via Lemnos | 13:05 | |
| First Choice | 4525 | LGW via Thessaloniki | 13:30 | B757 |
| Excel | 2007 | MAN via Volos | 14:00 | |
| Excel | 963 | EMA via Kavala | 14:25 | |
| First Choice | 2515 | MAN via Thessaloniki | 15:00 | |
| Excel | 6047 | BRS via Kavala | 15:30 | |
| Excel | 4151 | NCL via Kavala | 15:55 | |
| Excel | 2409 | MAN | 16:20 | B757 |
| First Choice | 4525 | LGW | 16:30 | |
| Excel | 5273 | LGW | 17:30 | |
| Excel | 5285 | LGW via Volos | 17:40 | |
| Excel | 5273 | LGW | 17:45 | |
| First Choice | 2515 | MAN | 18:00 | |
| First Choice | 4553 | LGW | 18:35 | |
| Monarch | 1579 | LGW | 19:00 | B757 |
| Monarch | 1275 | MAN | 20:40 | B757 |
| Air One | 8525 | FCO | 21:00 | |
| First Choice | 4553 | LGW | 21:35 | |
ATC-Frequenzen
| Macedonia Radar | 135.25 |
| DEL/GND/TWR/APP | 126.05 |
Spotting Points
Punkt 1: Threshold Rwy02
Der bei weitem interessanteste Punkt. Nur eine schmale Strasse trennt den Treshold Rwy02 vom Kiesstrand. Diese wird in wenigen Metern Höhe überflogen. Der Punkt eignet sich aber auch für Aircrafts, die die Piste backtracken, da der Zaun nur hüft-hoch ist. Man ist den Fliegern also seeehr nah.
Achtung: Der Jet Blast ist seeehr stark. Gebt Acht, eure Fototaschen aus der Gefahrenzone zu nehmen. Falls ihr euren jetzigen Haarschnitt nicht mögt dürft ihr euch gerne hinter die startenden Flieger stellen - aber achtung, es ist heiss, sandig und windig, aber auch ein ziemliches Vergnügen, direkt hinter einer MD-80 mit Takeoff-Thrust zu stehen.
Erreichbarkeit: 15 Minuten entlang der schwach befahrenen Strandpromenade von der Stadt
Ausstattung: Café/Taverne ganz in der Nähe, dazu ein Kiesstrand und ein kleiner Hafen
Zoom: 18-55 ist genug für Landungen und Backtracks
Zeit: Den ganzen Tag
Perspektiven: Flieger im sehr tiefen Anflug und während dem Backtrack
Beispielbilder:
Approach Rwy02 |
Backtracking |
Schön, nicht? |
Feeling the power! |
Punkt 2: Der Anhänger
Auf der östlichen Seite des Beginns der Rwy02 steht neben der der Piste nachführenden Strasse ein verlassener Sattelschlepper-Anhänger.
Der steht schon lange dort, und es kümmerte niemanden, als ich dort raufstieg.
Von hier hat man eine gute Sicht auf Anflüge mit der schmucken Stadt im Hintergrund, aber auch Touchdowns kann
man sehen. Backtracks sind auch möglich, aber hier ist wohl Punkt 1 interessanter.
Erreichbarkeit:2-minütiger Fussmarsch vom Punkt 1, entlang der Strasse, die der Piste folgt
Ausstattung:Wie Spot 1
Zoom: 200-400mm
Zeit: Erste Tageshälfte
Perspektiven: Anflug und Landung Rwy02
Beispielbilder:
Approach Rwy02 |
Takeoff Rwy17 |
Punkt 3: Langzeitparkplatz
Gerade südlich des Terminals befindet sich der Langzeitparkplatz. Dieser ist betoniert und leicht erhöht, was es
einem erlaubt, über den Zaun auf die Piste und auch das Vorfeld zu sehen.
Erreichbarkeit: Von Punkt 1 ist es ein 10-minütiger Marsch, vom Terminal sinds 3 Minuten
Ausstattung: Das Terminal mit Shops und WCs ist 3 Minuten entfernt
Zoom: 100-300mm
Zeit: Zweite Tageshälfte
Perspektiven: Touchdowns, Bewegungen auf Vorfeld und Piste
Beispielbilder:
Landing Rwy02 am Morgen |
Auf der Piste |
Auf dem Vorfeld |
Punkt 4: Terminal Caféteria
Auf der zweiten Etage des Terminals befindet sich eine Caféteria mit grosszügigen Fenstern auf das Vorfeld. Von hier hat man einen schönen Ausblick, allerdings sind die Fenster ziemlich dreckig.
Im rechten oberen Eck kann man die Caféteria erkennen |
Punkt 5: Xanemos Beach
Am Nordende der Bahn lockt dieser traumhafte Sandstrand. Man kann die Flieger von dort unten zu erlegen versuchen, oder aber auf einen der Hügel auf der
Seite klettern für fantastische Bilder. Hin kommt man via der Strasse, die östlich der Piste entlang führt. Ebenfalls fährt dreimal täglich ein Kleinbus vom Stadtzentrum dahin.
Es gibt ein kleines Strandcafé.
Leider war ich noch nicht selbst dort, daher kann ich nicht mehr dazu sagen.
Beispielbilder:
Anflug über dem Strand
Aussicht vom Hügel
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