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Amsterdam Spotting Rwy18R "Polderbaan"
Wie gesagt, eine kurze Irrfahrt folgte, doch dann trauten wir unseren Augen nicht! Da kam man mit dem Auto bis auf 100 Meter an die Piste heran, von welcher man gerade einmal durch einen Wassergraben getrennt war?! Ob dieser nun unter Strom stand oder doch nicht, darüber konnten wir uns nicht einigen (Ballholenden Hunden machte das Bad jedenfalls nichts). Eine schöne und wohl einzigartige Geste, SPotterfreundlichkeit par Excellence!
Wir sind also an der 18R, einem super Spottingplatz und, guten Aussichten!
Einziger Schwachpunkt war das Wetter. Die Qualität lässt deshalb zu wünschen übrig, was ich zu entschuldigen bitte! Einer der Jumbos beim Touchdown!
Der nächste folgt sogleich!
Aller guten Dinge sind drei..!
Dann folgte der silberne A330, einfach ein Traum! Zuerst graziös...
...und dann imposant!
kurz später folgte "das" hier ;)
Marc, was kommt denn da?
Ein Mega-Topf!
Beat zeieht da eher die Jumbos vor...
Besuch aus Kanada!
Diese Extrakte von oben sollen natürlich nicht darüber hinwegtäuschen, dass auch kleinere Maschinen nach Amsterdam kamen! Stellvertretend vielleicht dieser Iberia A320, bei einer Landung mit doch eher hohem Pitch!
Und wenn wir schon bei den kleineren Fliegern sind, war da auch noch diese leidige Geschichte mit diesen Fokker 70. Die Erste war okay, die Zweite auch, ab der Dritten wurde es zur Normalität, die Zehnte schaffte es schon, uns zu langweilen und die zwanzigste regte uns auf! Hier eine davon ;)
Das Licht liess weiter nach, wodurch Mitzieher entstanden. Allerdings nicht wirklich perfekt...!
Über einem Meer von Vögeln schwebt dann die VARIG-MD11 ein!
Ich mausere mich zum MD11-Fan, weshalb es nochmals ein Bild der Beauty gibt!
Smoky Touchdown von "Prinz Konstantin"
Endlich ein Farbklecks in diesem ausgesprochen trüben Einheitsgrau!!
Es wurde langsam Abend und immer dünkler. Zudem positionierte sich auch die Sonne immer mehr Gegenüber, schlechteste Bedingungen also! Roli zuliebe aber noch dieser "Oldie" hier...
Dann gings zuerst zu MacDonalds und anschliessend ins Hotelzimmer. Fernseher an, da wurdedas EM-Spiel Schweden gegen Holland gezeigt. Wir erwachten erst durch die finalen und vorallem lauten Mitfiebereien beider Fanlager aus der Hotelcaféteria. Schnell richtig ins Bett, Wekcer auf sechs Uhr.
Nach einer Kappe Schlaf aufgestanden, mist, es regnet! Zurück ins Bett, und im Viertelstundentakt den Wecker gestellt und aus dem Fenster gekuckt. Lange keine Änderung, bis schliesslich ein kleines blaues Loch am Himmel sichtbar wurde. Ans Prinzip Hoffnung glaubend habe ich diverseste Weckversuche auf meine Mitbewohner angewendet, und siehe da!
Sonne, ah, die gibts hier auch!
Die Stimmung war schlicht genial. Perfektes Morgenlicht, leicht dunstige Luft, die noch feuchte Piste, und wenn kein Flieger kam eine totale Stille! Doch wenn einer kam, dann wurde es Laut!
Soeben down getouched (oder so...), ist die Position des right main gears nicht irgendwie ungesund?
Dann kam der grössere Bruder mit den grösseren Töpfen, die Passagiere werden noch nicht mal spüren, dass sie unten sind, aber beim recht hinteren Reifen des linken Maingears sieht man ganz knapp wie sich Rauch zu entwickeln beginnt!
Im Sonnenlicht verkraftet man auch die kleinen besser!
Aber die Grossen sind halt schon noch imposanter! Hier eine der zahlreichen Northwest-DC10!
Wow!
Dann kam auch die silberne Schwestermaschine. Meiner Meinung nach eines der schönsten Painitngs, vorallem für "neue" Flugzeuge (auf der DC10 würds nicht passen!). Aber die Beleuchtung dieses wundervollen Anstrichs dürfte besser sein!
Jaja, nach einem kleinen Morgenspaziergang um die Wolken legte sich die Sonne wieder schlafen. Aber für die MD11 schaffte sie es nochmals heraus!
Dann war endgültig fini, und die öden Fokker70 landeten wieder im Schatten. Eine habe ich noch für ein leichtes Close-Up missbraucht.
Leider erging es auch der Lockheed Tristar nicht besser!
Immer mit einem Gruss an Valter verbunden...
Wir hatten genug von diesem Blickwinkel, und da zunehmends auch auf der 18C gelandet wurde, wurde es auch zunehmends langweiliger. Also entschieden wir, an den zweiten berühmten Spotterpunkt an der Piste 24 zu gehen.
Weiter gehts hier!